南京下关大马路西口，江边路21号的这栋建筑，就是以前进出南京最主要的通道--长江客运码头候船大楼。在当年没有公路运输和铁路的条件下，唯有水陆运输是最为便捷的交通工具，作为长江航运咽喉重镇，这座尽显民国风韵的候船大楼不知迎来送往了多少旅客。试想鲁迅、张恨水以及中央政府的这些达官贵人们的身影，也都曾经从这里出发，出现在几十年前的这个空间里。说起老的下关码头，老南京们可能无人不知，如今老下关码头候船厅“摇身一变"成了展示老下关历史和新滨江风貌的下关历史陈列馆。

有关下关的记载最早出现在明代初年，那时下关叫做龙江关，而制造郑和宝船的龙江宝船厂也是因为紧靠龙江关而命名的。到了清代初年，政府开始在龙江关和上新河一带设立关卡、收取税费。当时地方政府主要是针对通过水路到达南京的牛、羊、猪、竹材、木材的交易税、地皮税和船税。渐渐地，民间逐渐把位于上新河的关卡称为“上关”，而把原来的龙江关称为“下关”了。

图为江口车站

这幢房子是地道的百年建筑，据考证，这座建筑始建于民国初年，最早名叫“江口车站”。1937年日军占领南京后，将这里改建为仓库。新中国成立后的1954年，建筑的部分被拆除，在其基础上建起了候船大厅，其外立面有浓郁民国风味的建筑元素得以保留至今。

然而在公路、铁路、航空交通如此便利的今天，水路客运已逐渐失去了昔日的辉煌。大约在2000年左右，长江客运渐渐衰落，“候船大厅”也因此被废弃，如今也成为下关历史陈列馆。遥想当年，我妈妈也在航运最后辉煌的几年里，有幸从这里坐船去武汉上大学，那是漫长的48小时呀，人生难得的一段。

下关，一个即将被时代遗忘的名字，就想把它永远的留在我的脑海里，记忆中。老下关这个历经时代变迁，见证时代发展的老城区就给大家太多的美好记忆，渡江纪念碑，长江大桥，南堡公园，中山码头，热河路，小桃园，狮子山，惠民桥，金陵小区...太多的记忆。一幅幅老照片都会勾起曾经的记忆，也将是我生命里浓浓的一笔。未来的下关，现在人们心中的鼓楼滨江，将再次大放光彩，在历史的印记中依然夺目。