在航空航天、轨道交通及新能源汽车等领域，高性能轴类零件是装备运行的重要基础部件。过去，我国在复杂轴类零件制造方面曾面临成形精度、综合性能及装备技术等方面的挑战，部分关键产品在一定程度上依赖外部技术。推动该类零件的轻量化与高性能制造，对提升高端装备自主配套能力、促进产业技术升级具有重大意义，是推动我国高端装备产业高质量发展的关键环节。

攻克“卡脖子”制造难题，打破国外技术垄断，成为无数制造人心中的信念——西安交通大学机械工程学院张琦教授带领的智能成形团队，主动扛起这份使命，成为这份执念最坚定的践行者。这支以博士后为科研骨干、产学研深度融合的团队，依托西安交通大学先进的科研平台与深厚的学科积淀，以严谨务实的治学态度、敢闯敢试的创新勇气，推动核心技术攻关，用实干诠释着新时代交大人的责任与担当。

攻坚破局，交大团队勇担使命

创新之路从非坦途，每一项突破都凝聚着团队的心血与智慧。在张琦教授带领下，智能成形团队扎根复杂轴类零件制造领域，直面行业痛点，对标国际先进水平，历经无数次试验与迭代，嶼出一条自主可控的创新之路，构建起复杂轴类零件高性能成形技术体系与核心装备，实现了复杂轴类零件精密、高效、少切削加工及绿色制造的跨越式发展，彰显“中国智造”创新实力。

为了破解精密成形难题，团队首创“端部嵌入连接”变截面空心轴旋锻技术、芯轴调控大深径比内台阶旋锻方法，首次实现封闭空腔、复杂内特征轴类零件的精密成形，成形精度大幅提升，突破精密零件批产难题；为了攻克“轻量化-高性能-强工艺约束”的协同设计难题，团队首次提出轴向与径向变形约束下的形性调控技术及耦合制造约束的设计方法，轴类零件性能提升超40%，零件减重超30%，设计周期缩短50%；为打破国外装备垄断，团队首创内外双主轴旋转锻造设备架构，提出高频冲击锻造单元设计方法，将加工误差降低80%，联合西安创新精密仪器研究所，成功研制可完全替代国外同类设备的核心装备，推动我国旋转锻造装备技术实现“弯道超车”。

技术赋能，交大成果落地开花

如今，团队研发的一系列核心成果已深度应用于轨道交通、国民经济等多个关键领域，破解了一批“卡脖子”制造难题：在轨道交通领域，填补了我国高端传动部件整体成形领域的技术空白，研制出首款高铁电机空心轴，为高铁驰骋增添“中国底气”；在新能源汽车领域，开发出电机轴、传动轴等复杂轴类零件的轻量化设计及高性能制造方法，助力新能源汽车产业绿色升级，为“双碳”目标落地注入新动能。

这份历经无数日夜打磨的突破，终于获得了行业权威认可——经机械工程学会成果鉴定，变截面空心轴精密旋转锻造技术与装备整体技术达到国际先进水平，可完全替代国外同类设备，彻底打破国外技术垄断，让我国在复杂轴类零件制造领域跻身世界先进行列。这份沉甸甸的突破，也化作一项项荣誉：陕西科学技术发明一等奖、陕西高校科学技术一等奖、中国国际大学生创新大赛全国总决赛金奖、金砖国家发明奖金奖……团队青年骨干韩宾教授更是凭借扎实的科研积累与创新实践，斩获第三届全国博士后创新创业大赛金奖、第四届陕西省博士后创新创业大赛金奖，成为青年科研人才奋勇争先的生动典范。每一项奖励，都镌刻着整个团队的心血与坚守，凝聚着博士后骨干的热忱付出，承载着莘莘学子的青春奉献。每一枚闪耀的金牌，都是对他们“科技报国”初心的最好嘉奖。

创新致远，“交大智造”走向世界

目前，该项目技术已成功服务于比亚迪、中车永济、法士特等百余家行业龙头企业，以硬核科技为实体经济赋能增效。同时，团队积极响应“一带一路”倡议，将自主研发的核心装备推向国际市场，让“交大智造”走出国门、走向世界，用技术实力赢得了国际社会的广泛认可，持续提升中国高端制造的国际影响力。

从突破技术瓶颈到引领行业发展，从服务本土企业到走向国际舞台，张琦教授带领的智能成形团队用坚守与创新，诠释了科技工作者的使命与担当。未来，团队将继续深耕高端制造领域，持续推进技术迭代升级，吸纳更多优秀博士后、研究生人才加入，传承交大精神、续写交大辉煌，以更多创新成果赋能高端装备产业发展，为实现科技强国、制造强国的伟大梦想不懈奋斗。